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途中越(とちゅうごえ)

途中越(とちゅうごえ)

途中越をご紹介いたします!京都・滋賀を往来するにはいくつかルートがありますが、京都市と滋賀県を結ぶルートとして考えると選択できるギリギリ限界北端ルートが途中越でしょう。自然と走行距離が伸びやすく山道ルートであるためロングライド向きかもしれません。市街地から離れますのである程度のトラブルに対処できる準備が必要です。

山中越(やまなかごえ)

山中越(やまなかごえ)

山中越をご紹介いたします!京都・滋賀を往来するにはいくつかルートがありますが、最も過酷な選択になりうるのが山中越です。結構な距離と勾配、半端ない交通量と道幅の狭さなど、わざわざ厳しい条件下で往来しようとしない限りは選択から外すのが無難です。ルートスペックだけ見ればヒルクライム的には◎。滋賀側の琵琶湖眺望も見事!

小関越(こぜきごえ)

小関越(こぜきごえ)

小関越をご紹介いたします!京都・滋賀を往来するにはいくつかのルートがありますが、国道1号線を進む逢坂越のすぐ北側、裏道的なルートがこちらの小関越です。短距離ながらもなかなかの勾配で、交通量はほとんどなく非常に走りやすいので京滋往来ではイチオシです。かつて東海道を“大関”越(逢坂越)と呼んだのに対して、町中を通らない近道的なこちらのことを”小関”越としたそうです。

逢坂越(おうさかごえ)

逢坂越(おうさかごえ)

逢坂越をご紹介いたします!京都・滋賀を往来するにはいくつかルートがありますが、その中でも最もゆるい勾配で、距離も短く、体力を温存するには最適なルートです。国道1号線がメインルートとなるため交通量は非常に多く、注意が必要です。道が複雑に入り乱れる箇所もあり、特に初回はよくよく確認しながら進みましょう。

フロントフォーク交換方法と必要な道具を完全解説いたします!

フロントフォーク交換方法と必要な道具を完全解説いたします!

フロントフォークの交換方法と必要な道具を完全解説いたします!実際の例としてサスペンションフォークをリジッドフォークへと換装します。大幅な重量減で走りが軽快になるだけでなく、メンテナンス性の向上や潜在トラブルの回避、ストップ&ゴーが楽になることで精神的なゆとりも生まれ安全運転志向になるなどメリットは計り知れません。工数が多いカスタマイズですが、知識・道具両面でしっかりと準備しておけば恐れることはありません。Let's try it!