これまでいろいろと愛車をカスタマイズしてきましたが、それらには一つの共通点があります。
それはズバリ、
山道（舗装路）を軽快に走るための高速化
です。
これは私にとって自転車に乗るテーマでもあります。
別にスピード狂ってわけではなくて、より早く移動できればより遠くへ移動でき、より多くの感動が待っているわけであります。
そして、自転車という素晴らしい乗り物を堪能するには、やっぱりいじってナンボだと思うんですよね。
今回はそんな愛車いじりの第五弾です！
自転車のカスタムアイテムなんてのはそれこそ星の数ほどいろんなものがあって、
なんとな～くインターネットで見ているだけでも意外な発見とかあって、買うとか買わないとかそんなん関係なくヨダレが止まらないのは私だけではないハズ (╹౪╹*๑)ｼﾞｭﾙﾘ
下記クリックで好きな項目へ移動
カスタマイズの第五弾は…
これまで、
タイヤをスリック化して、
フロントシングル化して、
ハンドルバーカットして、
エンドバー内側につけて、
フロントフォークリジッド化してきた私がお送りする、愛車いじり第五弾！
目の付け所がハンパなくシャープネスな、
今回のカスタマイズはこれだっ！！(☆Д☆)
ＰＥ☆
ＤＡ★
ＲＵuぅーーールルぅーーー♪
ＳＯ！ペダルだぜぃ！！Yeah！
フツーやないかぃ！
( #ﾟдﾟ)=○)ﾟД)ｸﾞﾊｧｯ
い、いや！ちょ、待ってくれ！
た、たしかに、ペダルって…今さら感ヤベェかもだけど…
ほ、ほら！
ビンディングとフラットとか、
あとは…軽量化とかデザインとか、
色々あって楽しそうじゃん！？
た、大金が必要ないってのもありがたいですよね！
まずはお手軽に試してみて、ホントに良い物探すのはそれからでも遅くないカスタマイズの一つだと思いますよ！ウンウン！(；・∀・)
と、いうことで、
メリダ号のペダル交換顛末記です。
早速ですが、今回買ってみたペダルはこちら！
ビンディングぢゃねEEEeeeーー！！
ヽ(#ﾟДﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;’ｶﾞﾌｩｯ
ぐっ！そ、それは…
くっ！す、すまねぇ！！
や、やっぱりワテにはまだ早かと！
ビンディンで引き脚ヒャッホゥ(ﾟ∀ﾟ)する前に、やらにゃいかんことがあるっタイ！！
確かに、2017年の3月を最後に京見峠のタイムを更新できずにいる今、ビンディングのおかげでヒルクライムのタイムが縮んでもこれっぽっちも嬉しくありません。
まずは過去の自分に打ち勝って、
話はそれからだっ！
とりあえず、京見峠で14分を切るくらいまでいかないことにはそんなビンディングなんてもんに手を出したらいかんとです！
う、しかしこれは…
裏を返せば、14分を切ってしまったらビンディングを買う方向に話が進みかねない…
資金難なこのご時世…
ライド途中で昼メシ食うので精一杯な私はどうしたら…
テクマクマヤコン…
しかし、
まぁイメチェンの意味合いが大きいけど、どうせ買い換えるならちょっとくらい今よりマシなもんが欲しいよねー。
ってことで、アルミの軽量なやつ＆安いやつを血眼で探しました。
ちなみにこれが今のペダル。
デフォルトの、なんてこたぁないフッツーのペダルですが、今までたくさん一緒に走ってきた、これも大事な相棒さ。
かれこれ4年以上になりますので結構ボロボロです。
シャフトのカバーみたいなのもいつの間にかどこかへいってしまいました。
今までホントにありがとね、お疲れさん！
さてさて、それではお約束の計量タイムいってみましょうか！
379ｇ
もちろん計量とは言えませんが、そんなに重すぎるってほどでもなさそうですね。
お次はおニューのペダル。
243ｇ
これはアルミのフラットペダルとしては結構軽いほうです！
そりゃそうだよ頑張って探したもんね。
でもこれ2000円くらいです。
回転性能？ナニソレ？┐(´∀｀)┌ｼﾗﾝｶﾞﾅ
んじゃまぁ一応計算すると、
379－243＝136
136ｇの軽量化に成功しました！
って言ってもホビーユースですからね。
こと軽量化に限って言えばこの程度は大した意味を持ちませんし、この差を如実に実感できるかは甚だ疑問であります！
とりあえず装着の儀。
うん、今回はやっぱり軽量化云々よりも見た目の変化の方が大事さね！
デフォのペダルも全然ヘンじゃなかったけど、こうして色を合わせてみるとすごくしっくりきますね。
ちなみに、右ペダルは逆ネジなので反時計回りに回すことで締め込んでいきます。
左ペダルは正ネジです。
せっかくの愛車ですからね、やっぱり気分も上げて乗りたいですね！
性能差とかそんなんは一旦置いといたとしても、自転車を楽しむ十分な動機になります。
この後は、増し締めに気を付けながら使用します。
ペダル交換に限らず、施工直後は何かと緩んだりガタが出たりしやすいのでちょっと余計目に気を遣ってあげると良いでしょう。
その後
400ｋｍ程度乗ってみましたが、特に問題ありません。
今後はシャフトのメンテなんかもやってみたいと思います。
軽量化したことによる変化はというと…
全く分かりません！(#ﾟДﾟ)ﾜｶﾙｶｧ！
こんな交換直後でも分からないんだから、これからしばらく乗ってみても絶対分からないでしょう。
しかし気分転換になって精神的には間違いなくプラスです！
ピンも、片面6本というのが多いのか少ないのか分かりませんが、ズレにくくて良さげな感想です！
さて、
乗り慣れた愛車でも、ちょっとした変化を加えてやるとまたフレッシュな気分で乗れたりするもんです。
そこに費用の大小は多少絡みますが、少額でもできることは本当にたくさんあります！
妄想を膨らますだけでも愛着は一段と深くなり、もっともっと自転車が楽しくなるでしょう！
是非いろんなカスタマイズに積極的に挑戦してみましょう！
愛車遍歴シリーズ
・愛車遍歴 ～弐号機 カスタマイズ其の弐・フロントシングル化～
・愛車遍歴 ～弐号機 カスタマイズ其の参・バーカット＆エンドバー装着～
・愛車遍歴 ～弐号機 カスタマイズ其の肆・フロントフォークのリジッド化～
・愛車遍歴 ～弐号機 カスタマイズ其の伍・ペダル交換～ この記事です！
